Saat motor dihidupkan, ACG-Starter berfungsi sebagai penggerak kruk as dan piston, setelah sepeda motor hidup ACG-Starter berubah fungsi sebagai penghasil arus listrik. Sistem ini udah nggak lagi pakai mekanisme gigi starter, jadi suara kasar dari gigi-gigi starter bisa lebih merdu dan ngurangi getaran ketika brosis neken tombol starter.
ACG ini pakai perangkat starter elektrik yang ngandelin putaran dari generator atau alternator buat memutar Crankshaft/ poros engkol. Alternator di sini punya fungsi ganda, yaitu motor starter dan pembangkit listrik.
Di perangkat ACG ada 12 kutub magnet permanen yang nempel di dinding flywheel. Di dalam flywheel itu ada 18 kumparan yang melilit inti besi. Kumparan ini dibagi jadi 3 hall dan nantinya jadi magnet tidak tetap.
Detail buat fungsi kedua, yakni pembangkit listrik, teknologi ini bakal nyimpan arus listrik di aki, jadi nggak bakalan ada lagi kasus aki ngedrop/tekor. Dengan menggunakan teknologi pintar ACG-Starter dari Honda, ucapkan salam perpisahan pada yang namanya elektrik starter berisik dan aki gampang ngedrop.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar